زادت علاقة الصين بإيران بشكل كبير في السنوات الأخيرة ، حيث تم الإعلان عن شراكة إستراتيجية شاملة مدتها 25 عامًا في مارس 2021.
في الأسبوع الماضي التقى وانغ يي كبير الدبلوماسيين الصينيين مع المجلس الأعلى للأمن القومي الإيراني علي أكبر أحمديان في بكين. وفقًا لما أوردته وسائل الإعلام الرسمية الصينية ، شينخوا ، “خلال الاجتماع ، قال وانغ إن الصين مستعدة لتعزيز الاتصال والتنسيق مع إيران لتنفيذ التوافق المهم الذي توصل إليه رئيسا البلدين ، وتعزيز التنمية المطردة وطويلة الأمد للحزب الشيوعي الصيني. علاقات ثنائية.” بالإضافة إلى ذلك ، “شدد وانغ على أن الصين مستعدة لتعزيز التآزر مع إيران بشأن تنفيذ خطة التعاون الشامل بين الصين وإيران ، وتعزيز التعاون في الحزام والطريق.”
في حين أن بكين اتبعت نهج “الأفضل من كل العالم” لدبلوماسية الشرق الأوسط الساعية إلى بناء علاقات إيجابية مع جميع الأطراف الإقليمية بغض النظر عن توافقها ، فقد زادت علاقة الصين مع إيران بشكل كبير في السنوات الأخيرة ، مع شراكة إستراتيجية شاملة مدتها 25 عامًا. تم الإعلان عنه في آذار (مارس) 2021. وترى طهران أن الصين هي أفضل رهان لها لتأمين التنمية الاقتصادية ، واكتساب مساحة استراتيجية ، والهروب من قبضة سياسات الاحتواء الأمريكية ضدها والتي سعت إلى شل نموها. وبذلك ، تأمل بكين في جعل إيران “بوابة إلى أوراسيا”.
إيران ، المعروفة تاريخيًا باسم بلاد فارس ، هي قناة توصيل بين القارات. إلى الجنوب مباشرة يقع العالم العربي والشرق الأوسط ، ومن الغرب الأناضول ، ومن ثم إلى أوروبا ، وإلى الجنوب الشرقي ، وشبه القارة الهندية ، وإلى الشرق آسيا الوسطى. تطورت بلاد فارس بعد ذلك من جغرافيتها الاستراتيجية وأثرت على كل هذه المناطق باعتبارها واحدة من أقدم الدول الحضارية في التاريخ ، وأصبحت وسيلة لتدفق الأفكار والثقافة والأسباب الآسيوية غربًا. لقد كان جزءًا لا يتجزأ من طريق الحرير التاريخي ، والذي سمح لكلا الطرفين بالازدهار وبالتالي توفير ممر للبضائع إلى أوروبا.
من خلال مبادرة الحزام والطريق (BRI) ، تهدف الصين إلى ربط أوراسيا مرة أخرى من خلال إنشاء البنية التحتية في شكل السكك الحديدية والطرق والموانئ البحرية والمطارات ومنشآت الطاقة ، لتمكين البلدان من الاندماج اقتصاديًا مع بعضها البعض و ازدهار التجارة. وبذلك ، فإن مبادرة الحزام والطريق تنافس ما يُعرف باسم “إستراتيجية المحيطين الهندي والهادئ” التي دعت إليها الولايات المتحدة ، والتي تهدف إلى عسكرة شاملة لمدى المحيطين الهندي والهادئ بهدف مساوٍ لاحتواء صعود الصين وبالتالي دعم الهيمنة الأمريكية. تم تصميم بناء البنية التحتية البرية العابرة للقارات أيضًا للتحوط من نقاط الضعف الاستراتيجية للصين ضد الصراع البحري الذي تقوده الولايات المتحدة أو الحظر المفروض عليه ، كما هو ملحوظ من خلال إنشاء الممر الاقتصادي الصيني الباكستاني (CPEC) ، والذي تم تصميمه لإنشاء طريق اقتصادي جديد إلى أوروبا ، متجاوزًا بحر الصين الجنوبي والشرقي المتنازع عليهما.
لذلك ، لدى إيران والصين العديد من المصالح الإستراتيجية المشتركة. إيران أيضًا تريد الهروب من الاحتواء الأمريكي. بعد الانسحاب الأمريكي غير القانوني والأحادي الجانب من خطة العمل الشاملة المشتركة (JCPOA) ، فرضت واشنطن عقوبات أحادية الجانب معطلة على طهران لمحاولة إخضاعها لتفضيلاتها الاستراتيجية. وقد أدى ذلك إلى رفع أهمية الصين كشريك تجاري وتصدير لإيران. يسعى كلا البلدين إلى إنشاء بيئة دولية متعددة الأقطاب يمكن من خلالها كسب مساحة استراتيجية لأنفسهم لتطوير وممارسة مصالحهم الوطنية ضد معارضة الولايات المتحدة. كدولة يبلغ تعداد سكانها 87 مليون نسمة ، تمتلك إيران الإمكانات الاقتصادية والاستراتيجية لتكون قوة عظمى ، لكنها استمرت في تجربة عقود من محاولات الولايات المتحدة والمملكة المتحدة لتقويضها ، بدءً من الخمسينيات من القرن الماضي.
من خلال مبادرة الحزام والطريق ، يمكن لإيران بعد ذلك الوصول إلى بنية تحتية عالية الجودة يمكنها تسريع تنميتها الاقتصادية ، ودمجها مع جيرانها وأيضًا إنشاء طرق برية جديدة لتصدير النفط والغاز الطبيعي ، وبالتالي تفوق محاولات المناورة في الولايات المتحدة- الأعمال العدائية البحرية القائمة ، والتي تضمنت في بعض الأحيان مصادرة البضائع والأصول. لا تسعى إيران ولا الصين إلى هذه الشراكة لاستهداف أي طرف إقليمي آخر ، وقد استغل البلدان الفرصة لتسريع السلام مع الخصوم ، مثل المملكة العربية السعودية [في حالة إيران]. الهدف هو الحد من التدخل الأجنبي في المنطقة بدلاً من زيادته. لطالما فهمت الصين مبادرة الحزام والطريق على أنها تتعلق بـ “التنمية المشتركة” ، أي خلق بيئة استراتيجية لا يتعين بموجبها على تنمية البلدان أن تخضع للشروط والأحكام الغربية فقط ، والتي عادةً ما تحجب الاستثمار والتمويل على الشروط السياسية والأيديولوجية. ، بينما يفرض أيضًا عقوبات وحظر يهدف إلى عرقلة تقدم أو تنمية البلدان تعتبر معارضة لمصالحهم. بعبارة أخرى ، كان الوصول إلى “التنمية” امتيازًا غربيًا ، نادٍ أملاه أولئك الذين يسيطرون على رأس المال العالمي ، وبالتالي في حقبة الحرب الباردة. لكن العالم تغير الآن لأن صعود الصين قد غير اللعبة ، وبالتالي أعطى بعض البلدان إمكانية الوصول إلى الفرص والموارد التي لم تكن لتتحققها من قبل دون إخضاع نفسها سياسياً.
على مدى 44 عامًا ، كانت هذه هي المشكلة الأساسية لإيران ما بعد الثورة ، لأن الغرب لا يتسامح إلا مع إيران التي تخضع لهيمنتهم السياسية والاستراتيجية ، كما كان الحال مع سلالة بهلوي. وبالتالي ، فإن مبادرة الحزام والطريق تهدف إلى توفير “بدائل” بدلاً من العداء الواضح للآخرين ، وهذا هو سبب نمو الشراكة بين بكين وطهران وجوديًا.
الآراء الواردة في هذا المقال لا تعبر بالضرورة عن رأي موقع المغرب العربي الإخباري بل تعبر عن رأي كاتبها حصرياً.
العلاقات الصينية الإيرانية
بكين
مبادرة الحزام والطريق
طهران
طريق الحرير
الصين
إيران
