الرباط – احتل ميناء طنجة المتوسط المغربي المركز الرابع في قائمة مؤشر أداء ميناء الحاويات (CPPI).
برصيد 193.48 نقطة ، وضع الميناء المغربي نفسه بين الموانئ الأربعة التي تصدرت مؤشر 2022.
يهدف التقرير الذي جمعه البنك الدولي و S&P Global Market Intelligence إلى ترسيخ مكانته كمرجع لأصحاب المصلحة في الاقتصاد العالمي وكذلك سلطات الموانئ والمشغلين.
وبالإضافة إلى ميناء طنجة المتوسط المغربي ، يأتي ميناء خليفة الإماراتي في المركز الثالث ، في حين يتصدر ميناء يانغشان الصيني القائمة ، يليه ميناء صلالة العماني.
مع المركز الرابع في هذا التصنيف العالمي ، تتفوق Tanger Med على العديد من الموانئ في منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا ، وكذلك في أوروبا وأمريكا الشمالية.
وجاءت منطقة الجزيرة الخضراء الإسبانية في المرتبة 16 في مؤشر 2022 ، يليها ميناء الملك عبد الله الأردني ثم ميناء سنغافورة.
وفقًا للبنك الدولي ، يعد المؤشر جزءًا من الجهود المبذولة “لتحسين المحطات أو الموانئ التي ستفيد في النهاية جميع أصحاب المصلحة من القطاعين العام والخاص”.
ويصنف المؤشر 348 ميناء حاويات عالميًا ، ويقيس كفاءتها في تقديم الخدمات.
ظهر ميناء طنجة المتوسط في عدة تقارير مؤكدة على إمكاناته كواحد من أكثر الموانئ كفاءة في العالم.
في عام 2022 ، صنفت شركة Priceconomies طنجة المتوسط على أنها ثالث أكثر موانئ الحاويات كفاءة في العالم وكذلك أول ميناء إفريقي وعربي فعال.
أثارت الموانئ ، وهي من بين أكثر الموانئ ازدحامًا في إفريقيا والبحر الأبيض المتوسط ، مخاوف لدى الكثيرين ، بما في ذلك الموانئ الإسبانية.
يقع ميناء طنجة المتوسط على مضيق جبل طارق ، ثاني أكبر بوابة تجارية في العالم. بفضل موقعه ، يضمن الميناء الوصول المباشر إلى الأسواق الرئيسية ، بما في ذلك خطوط الشحن الشرقية والغربية والشمالية والجنوبية.
تبلغ الطاقة الاستيعابية للميناء 9 ملايين حاوية مكافئة لعشرين قدمًا (TEU). كما يسمح بالاتصال بـ 180 منفذًا و 70 دولة.
في عام 2022 ، عالج الميناء حمولة إجمالية قدرها 107.822.662 طنًا مما يشير إلى زيادة بنسبة 6 ٪ مقارنة بعام 2021.
