إن التهديد المتمثل في تمرد مزدهر في منطقة بلوشستان من قبل الصيادين ضد الإبادة الجماعية الاقتصادية يضع الاستثمارات الصينية في ميناء جوادر في المياه العميقة بباكستان في خطر. بدلاً من الحكومة المحلية ، أصبح المستثمرون الصينيون الآن هدف هذا الاحتجاج في الشارع.
عندما لم تفي الحكومة بوعودها ، بدأ الصيادون ، بقيادة مولانا هدايت الرحمن بالوش ، احتجاجهم مرة أخرى في نهاية أكتوبر من العام الماضي.
قد تثير الاضطرابات في جوادر مخاوف في بكين ، التي لها مصلحة راسخة في الميناء الحيوي الذي تم بناؤه بأموال صينية لتلبية احتياجات بكين في مجال الطاقة والأمن. تنظر الصين إلى مدينة جوادر الساحلية الباكستانية على أنها “جوهرة” مبادرة الحزام والطريق التي تبلغ تكلفتها تريليون دولار ، وبالتالي ستقاوم أي إجراء قد يعرض هذا الاستثمار للخطر.
باكستان التي عانت من كارثة اقتصادية لا تختلف في هذا الصدد. وتخشى باكستان من إغضاب بكين بسبب المساعدات المالية الكبيرة التي تتوقع تلقيها من العاصمة الصينية.
الاحتجاجات
دأبت حركة حق دو تحريك (حركة جوادر الحقوقية) منذ فترة طويلة على الاحتجاج من أجل وضع حد للصيد غير المشروع بالأسماك في بحر العرب. في نوفمبر 2021 ، أغلقت الحركة الحقوقية مدينة جوادر الساحلية الباكستانية عندما احتل الآلاف من المتظاهرين طريقًا رئيسيًا على طول الساحل ، واعتصمت مئات النساء كجزء من حركة احتجاجية. في 10 ديسمبر 2021 ، سار عشرات الآلاف من الصيادين المحليين في شوارع جوادر في موكب ضخم. في الوقت نفسه ، تم اتخاذ تدابير أمنية لم يتم القيام بها من قبل لحماية العمال الصينيين في ميناء جوادر. في عام 2021 ، استمرت الاحتجاجات لأكثر من 32 يومًا ، مما أجبر الحكومة على التحدث مع المحتجين وتقديم بعض الوعود التي لم يتم الوفاء بها في الغالب.
عندما لم تفي الحكومة بوعودها ، بدأ الصيادون ، بقيادة مولانا هدايت الرحمن بالوش ، وهو شخصية اجتماعية وسياسية غير معروفة من قبيلة الصيادين المجاورة ، احتجاجهم مرة أخرى في النهاية. أكتوبر من العام الماضي.الاحتجاج ، الذي بدأ العام الماضي ودخل شهره الثالث ، كاد يؤدي إلى وقف المشروع البحري الصيني الباكستاني ، لكن السلطات مترددة في اتخاذ إجراءات عقابية ضد سفن الصيد الأجنبية التي تصطاد في منطقة مكران الساحلية بإقليم بلوشستان. يدعي المتظاهرون أن سفن الصيد الكبيرة التي تبحر في بحر العرب استولت على الجزء الأكبر من صيد ماريان ، ولم تترك شيئًا للصيادين المحليين ، الذين يستخدمون عادة القوارب المرتجلة للصيد. وهم يعتقدون أن الصيد بشباك الجر قد سلبهم مصدر رزقهم.
منذ نوفمبر ، كان هناك اعتصام خارج المدخل الرئيسي للميناء ، مما تسبب في دعم حركة المرور على كل من طريق جوادر إيست باي السريع وفي مطار جوادر الدولي. الطريق والمطار والميناء كلها جزء من CPEC ، وهو مكون باكستاني بقيمة 50 مليار دولار لمشروع BRI في بكين. في الأسبوع الماضي ، خرجت آلاف النساء المحليات في مسيرة في شوارع جوادر لدعم زملائهن في العمل من الذكور.
مطالب الصيادين
يطالب مجتمع الصيد الصغير في جوادر بفرض حظر تام على الصيد بشباك الجر في بحر العرب ، والوصول إلى الساحل بالقرب من ميناء جوادر ، وإعادة فتح الحدود الإيرانية للواردات غير الرسمية من المنتجات البترولية ، والتي تعد بمثابة مفترق طرق رئيسي للتجارة الإقليمية والتجارة. كما يطالبون بإزالة نقاط التفتيش التي أقيمت لحراسة المواطنين الصينيين وكذلك الوصول إلى المرافق الأساسية بما في ذلك المياه النظيفة والرعاية الصحية والتعليم وفرص العمل في جوادر ومدن تقسيم مكران الأخرى.
لجأت حكومة بلوشستان إلى إجراءات قسرية عندما طالب المحتجون الأسبوع الماضي الموظفين الصينيين بمغادرة المنطقة ، مهددين بوقف مشاريع التنمية في ميناء جوادر إذا لم يفعلوا ذلك. تم القبض على عدد كبير من المتظاهرين بمن فيهم قادة بارزون في حركة الحق دو تحريك (HDT) لوضع حد للمظاهرات واسعة النطاق.
وفقًا لمولانا بالوش ، قامت شركة China Overseas Port Holding Company بإجراء مواعيد في موانئ جوادر من مواقع خارج جوادر ولم تمنح الأولوية للسكان المحليين للحصول على فرص عمل.
قال بالوش: “لم نطلب طرقًا سريعة ، أو منازل فخمة ، أو ثروة ، أو زينة. مجرد إعادة مصادر دخلنا ستكون كافية لنا لنكون قادرين على الحفاظ على أنفسنا”. ورداً على ذلك ، حذر: “إذا استمروا في تجاهل نحن ، لن نسمح لهم بإدارة الممر الاقتصادي بين الصين وباكستان (CPEC) على حساب مستقبل أطفالنا. قال: “نريد وظائف ومياه صالحة للشرب ومدارس ومستشفيات.
إنكار الصين
أكدت الصين في نوفمبر من العام الماضي ، أن الحركة لم تعارض مبادرة المليارات من الدولارات ، على الرغم من المخاوف المتزايدة بشأن سلامة مئات العمال الصينيين العاملين في إقليم بلوشستان المضطرب في باكستان. خلال إفادة إعلامية ، أكد المتحدث باسم وزارة الخارجية الصينية ماو نينغ أن الاحتجاجات في مدينة جوادر الساحلية الباكستانية لا تستهدف مشاريع الممر الاقتصادي الصيني الباكستاني. تدعي أن هذه التقارير غير دقيقة.
في أول رد علني لها على التجمعات الضخمة في جوادر في عام 2021 ، قللت الصين من إثارة الصيادين وانتقدت بشدة “المحاولات” لتشويه الممر الاقتصادي الصيني الباكستاني والعلاقات الصينية الباكستانية. لاحظ المتحدث باسم وزارة الخارجية الصينية تشاو ليجيان في أوائل ديسمبر 2021 أن العديد من المنصات الإعلامية قد أبلغت عن احتجاجات في منطقة جوادر على امتيازات الصيد الباهظة الممنوحة لسفن الصيد الصينية ، والتي تحرم السكان من سبل عيشهم. وقال المتحدث “هذا خطأ تماما”. وقال “لم تكن هناك زيارة سفينة صينية للصيد إلى منطقة ميناء جوادر للصيد أو للرسو”. وأكد أن ميناء جوادر كان مشروعًا رائدًا لـ CPEC ركز على تنمية المنطقة بأكملها وخلق فرص عمل للسكان المحليين.
في مواجهة مزاعم وسائل الإعلام في يونيو 2021 بأن باكستان منحت تراخيص لسفن الصيد الصينية في أعماق البحار في كراتشي وجوادار ، فإن الإنكار الصيني قد فشل. ونقلت وسائل الإعلام عن عبد البر ، رئيس الجمعية التعاونية للصيادين ، قوله إن السفن الصينية ستساعد قطاع الصيد الباكستاني في تنويع صادراته من السلع السمكية وازدهار الصناعة على خطوط حديثة. ومع ذلك ، أكد أن الصينيين لن يستخدموا الصيد بشباك الجر في أعماق البحار لحماية الحياة البحرية.
في فبراير 2021 ، رست عشرات سفن الصيد الصينية من شركة فوجيان للأسماك في ميناء كراتشي بعد عودتها من جوادر ، مما تسبب في موجة من السخط في مجتمع الصيد المحلي. كانوا قلقين من أن سفن الصيد التجارية وشباك الجر القاعية من شأنه أن يقلل من مخزون الأسماك في المناطق البحرية في السند وبلوشستان.
تصدر باكستان ما يزيد عن 600 مليون دولار من الأسماك والصيد العرضي كل عام ، ويكسب ما يقرب من ثلاثة ملايين صياد سمك على طول ساحل السند وبلوشستان البالغ طوله 1050 كيلومترًا.
الآراء الواردة في هذا المقال لا تعبر بالضرورة عن رأي موقع المغرب العربي الإخباري بل تعبر عن رأي كاتبها حصرياً.
