Le chef de l’Autorité de contrôle des carburants, Rashid Nadel, a déclaré aux citoyens que “les prix des carburants n’augmenteront pas au cours de l’année 2023.” Il a ajouté : “Peut-être que s’il y a une augmentation, ce sera une très légère augmentation pour permettre aux propriétaires des stations de continuer à travailler.”
Dans une déclaration à la radio nationale, Nadel a également décrit la marge bénéficiaire actuelle gagnée par les propriétaires de stations comme “très faible.” “Beaucoup de propriétaires de stations sont sur le point de fermer”, a-t-il averti.
Rashid Nadel a révélé qu’il y a actuellement 130 stations-service installées pour approvisionner les voitures en “Sergas”. Cela équivaut à environ 50 pour cent du nombre de stations au niveau national.
M. Nadel a également expliqué que, selon les estimations actuelles, 100000 voitures commenceront à passer au gaz liquéfié avant la fin de l’année. Cela signifie que le parc national dépassera les 850000 voitures.
Il a précisé que l’augmentation de la demande est due au faible prix de ce carburant, estimé à 9 dinars le litre. Et aux mesures incitatives adoptées par l’État. Concernant le coût d’acquisition et d’installation du système d’utilisation des “Sergas Bottles”. Son prix est estimé à 70.000 dinars et l’Etat participe à hauteur de 50% de son coût.
Il a également révélé que la politique adoptée dans le domaine de la transition énergétique, notamment l’abandon de l’utilisation du carburant appelé “essence au plomb”. Elle a permis à l’Etat de réduire les importations de ce carburant d’un milliard de dollars par an.
L’utilisation du diesel et du gaz liquide est une expérience réussie par la Pologne. Le chef de l’Autorité de contrôle des hydrocarbures a déclaré que les premières expériences ont été lancées avec une entreprise polonaise il y a quatre ans et ont donné des résultats satisfaisants à l’époque, mais cette voie a connu un certain ralentissement en raison de l’apparition de la pandémie de Corona.
Il a ajouté : “Cette expérience est actuellement testée au niveau de la Société des transports urbains de la capitale, où 60 % du mazout et 40 % du pétrole liquéfié sont utilisés dans les bus de transport. 10 millions de tonnes par an, à raison d’un maximum de 800 000 tonnes par an.
