Des bruits sous-marins ont été détectés dans la zone où les sauveteurs recherchent un submersible disparu en route vers l’épave du Titanic, a rapporté l’Associated Press plus tôt dans la journée. Les opérations de recherche ont donc été modifiées afin d’approfondir l’étude de ces bruits, mais jusqu’à présent, les recherches n’ont pas encore permis de localiser l’origine du bruit.
La division Nord-Est des garde-côtes américains a publié une déclaration sur Twitter à ce sujet.
Canadian P-3 aircraft detected underwater noises in the search area. As a result, ROV operations were relocated in an attempt to explore the origin of the noises. Those ROV searches have yielded negative results but continue. 1/2
— USCGNortheast (@USCGNortheast) June 21, 2023
Des efforts sont déployés depuis environ un jour pour retrouver le navire perdu, et les garde-côtes américains ont récemment déclaré qu’une recherche unifiée avait été mise en place avec les garde-côtes canadiens et OceanGate Expeditions, la société en charge du sous-marin.
Le temps est extrêmement important pour ces recherches, car il reste une quantité limitée d’oxygène dans le sous-marin. Si le sous-marin n’est pas retrouvé avant environ 6 heures du matin, heure de l’Est, le 22 juin, il n’y aura plus d’oxygène dans le sous-marin.
Cinq personnes se trouvent à bord du sous-marin : Paul-Henri Nargoelet, directeur de la recherche sous-marine à R.M.S. Titanic Incorporated ; Hamish Harding, président d’Action Aviation ; Shahzada et Sulaiman Dawood, membres d’une importante famille d’hommes d’affaires pakistanais ; et Stockton Rush, PDG et fondateur d’OceanGate.
OceanGate et R.M.S. Titanic Inc. sont tous deux affiliés à la plongée elle-même – le sous-marin qui a été perdu est fabriqué et détenu par OceanGate et R.M.S. Titanic Inc. détient les droits sur l’épave du Titanic.
Plusieurs navires se trouvent déjà dans la zone de recherche et d’autres vont arriver. L’espoir n’est pas perdu.
