Rabat – Après avoir lancé le train à grande vitesse Casablanca-Marrakech-Agadir, le Maroc vise maintenant à lancer une nouvelle ligne reliant la capitale Rabat à Fès.
Selon des informations convergentes, l’Office national des chemins de fer marocain (ONCF) a déjà conclu les premières études du projet.
Les études en question portent sur la première partie de la voie ferrée reliant Rabat, Khemisset et Meknès.
En plus des études de faisabilité, l’ONCF va également réaliser la deuxième phase de l’étude de faisabilité relative à l’impact environnemental et social du projet.
L’ONCF va également lancer des études de projet sur la réalisation et le financement du projet.
Le nouveau train à grande vitesse Rabar-Fez fait partie d’une stratégie plus large visant à construire un réseau ferroviaire pour relier les villes marocaines.
Cette stratégie ambitieuse prévoit la construction de 1300 kilomètres de voies ferrées reliant 43 villes, contre 23 kilomètres actuellement, selon des déclarations officielles citées dans divers rapports de presse. Dans le cadre de cette nouvelle stratégie, la part des chemins de fer dans le marché du transport public passerait de 51 % à 87 %.
Une fois opérationnelles, ces nouvelles lignes ferroviaires soutiendront le développement industriel du Maroc, le pays cherchant à connecter ses quatorze ports et dix aéroports au système ferroviaire.
La nouvelle du lancement de la nouvelle ligne coïncide avec le troisième anniversaire du lancement de la première ligne à grande vitesse, le train “Al Boraq”.
Al Boraq s’est de loin avéré populaire auprès des usagers du chemin de fer marocain, puisque selon les estimations, le nombre de passagers a doublé entre 2020 et 2021.
En 2021, le train à grande vitesse a transporté 2,4 millions de passagers, contre 1,3 million l’année précédente.
Le chiffre d’affaires du train a également maintenu une trajectoire ascendante, passant de 165 millions de dirhams (15,8 millions de dollars) en 2020 à 317 millions de dirhams (30,3 millions de dollars) un an plus tard.
