Rabat – La société française Colas Rail a remporté un contrat de 15 millions d’euros pour la construction des systèmes basse tension des lignes T3 et T4 du tramway de Casablanca.
La durée du projet est estimée à 30 mois. Coral Rail réalisera les études du projet, installera les systèmes basse tension sur les voies, et mettra en œuvre les systèmes de vidéosurveillance et de sonorisation, de contrôle et d’acquisition de données (SCADA), le réseau multiservice, la synchronisation horaire et les télécoms.
“Ce nouveau contrat démontre qu’il existe un véritable lien, basé sur la confiance, entre les autorités locales marocaines et Colas Rail”, a déclaré la semaine dernière Hervé Le Joliff, président de Colas Rail dans un communiqué de presse.
“Comme pour les précédents projets du tramway de Casablanca, nos équipes sont pleinement mobilisées pour livrer à notre partenaire historique un système intégré, fiable et sûr”, a-t-il ajouté.
En 2021, Colas Rail a remporté un contrat pour l’électrification et la pose de voies ferrées pour le tronçon central des lignes T3 et T4 du tramway de Casablanca.
Ces deux lignes sont destinées à consolider les services de transport public dans la ville la plus peuplée du Maroc, Casablanca, qui compte près de 4 millions d’habitants.
La ligne T3 comprendra 14 kilomètres de plate-forme à double voie et 20 nouvelles stations, tandis que la ligne T4, également à double voie, comptera 19 stations.
Les nouvelles extensions de ligne sont financées par un prêt de 100 millions d’euros de l’Agence française de développement (AFD) et un prêt supplémentaire de 100 millions de dollars de la Société financière internationale.
“Ces deux lignes seront réalisées simultanément selon un calendrier commun et nécessiteront un budget d’investissement de 7 milliards de dirhams. Leur mise en service provisoire est prévue pour 2024”, a indiqué Casa Transport en 2020.
Présent au Maroc depuis 2008 et impliqué dans la construction de systèmes de tramway depuis ses débuts, Colas Rail a été choisi pour développer les nouvelles lignes de Casablanca comme il l’a fait précédemment avec les lignes 1 et 2 à Rabat et Casablanca ainsi que les dernières extensions de lignes à Rabat.
