الرباط – مستقبل السيارات كهربائي. يبدو أن معظم الخبراء والتقارير يتفقون على أن السيارات الكهربائية موجودة لتبقى وأن الطلب سيزداد بمرور السنين.
في الوقت نفسه ، يواصل المغرب النظر في العزم على تنمية صناعة السيارات المثيرة للإعجاب بالفعل والتي جعلت البلاد مركزًا للسيارات في إفريقيا.
ستكون الخطوة المنطقية التالية ، إذن ، أن تقوم الشركات المغربية ليس فقط بالمغامرة في هندسة وتصميم مركباتها الخاصة – ولكن أيضًا للدخول على وجه التحديد في قطاع السيارات الكهربائية.
تحدثنا مع يحيى البقالي ، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة Atlas E-Mobility ، لمعرفة المزيد عن خطط الشركة لسيارة كهربائية وكيف يمكن أن تساهم في خطط المغرب.
سيارة للطبقة الوسطى
الخوف الشعبي من السيارات الكهربائية لشرائح كبيرة من السكان هو التكلفة.
على الرغم من أن حلول التنقل الكهربائي قد تكون ميسورة التكلفة على المدى الطويل ، خاصة مع استمرار ارتفاع أسعار الوقود الأحفوري ، فإن التكلفة الأولية للحصول على واحد غالبًا ما تكون أعلى في المتوسط.
ولمعالجة هذه المشكلة ، قال البقالي لنا إن الشركة تعتزم تخصيص سيارات أطلس “للطبقة الوسطى”.
وقال: “سيكون ضمن القوة الشرائية للمستهلك الذي نستهدفه”. “لذلك نحن في البداية نستهدف الأسواق الأفريقية والأوروبية والشرق أوسطية وستختلف الأسعار من كل سوق إلى آخر لأن القوة الشرائية تختلف.”
وأوضح البقالي بالتفصيل الجهود التي تبذلها شركة أطلس للحفاظ على القدرة على تحمل تكاليف سيارتها ، موضحًا كيف ستستخدم الشركة المنصات الحالية لتقليل الحاجة إلى تطوير الملكية.
وأوضح قائلاً: “إننا نستفيد من البنية التحتية الحالية للمُصنِّع الأصلي للجهاز أو منصة EV ، والتي هي أساسًا محرك السيارة” ، موضحًا بالتفصيل أن الشركة المصنعة ستتعاون مع الشركات القائمة الأخرى لخفض تكاليفها الخاصة.
وأضاف البقالي: “نريد أن نجعل هذه السيارة سيارة بسيطة وجذابة”. “لن نقوم بتضمين أي شيء لا يحتاجه العميل بالضرورة ، ستتم إزالة جميع البرامج والأزرار غير الضرورية لأن هذا هو المكان الذي توجد فيه التكلفة المنخفضة للتصنيع والتجميع.”
على الرغم من ذلك ، أكد الرئيس التنفيذي أن السيارة ستكون “سيارة فاخرة ذات دفع رباعي” سيفخر الجميع بقيادتها.
واختتم قائلاً: “في النهاية ، نريد إنشاء شيء لا طبقي ، ويحترم ويلبي توقعات كل مستهلك”.
حتى لو كانت تكلفة الحصول على السيارات الكهربائية أكثر في بعض الأحيان ، فقد أظهرت العديد من التقارير أنها توفر وفورات كبيرة على المدى الطويل بسبب انخفاض تكاليف الصيانة والإصلاح والوقود.
ومع ذلك ، لا يزال ارتفاع أسعار الشراء يمثل حاجزًا أمام دخول العديد من الأشخاص ، مما يقلل من الآثار البيئية الإيجابية التي يمكن أن تحدثها السيارات الكهربائية.
متجذر في المغرب
على الموقع الإلكتروني الرسمي لشركة Atlas E-Mobility ، تصف الشركة نفسها بأنها “شركة تكنولوجيا أنجلو-مغربية ولدت لإعادة تعريف التنقل الإلكتروني العالمي وإطلاق أول مركبة كهربائية تعمل بالبطارية بتصميم ومهندسة أفريقية في العالم.”
وشدد البقالي على الأصول والهوية المغربية والإفريقية للشركة ، قائلا إن شركة أطلس تهدف إلى جعل المغرب فخورا.
وأوضح قائلاً: “كمغاربة فخورون بتراث مغربي فخور ، سنحاول بذل قصارى جهدنا لتقديم ما هو ضروري لدفع بلادنا إلى الأمام في هذا المجال من الكهرباء”.
كما أشاد بالتقدم الذي أحرزه المغرب في قطاعي السيارات والطاقة المتجددة ، موضحًا كيف يمكن للشركة المشاركة في هذا البلد الواقع في شمال إفريقيا.
وأشار إلى أن “نشاطنا سيكون مرتبطًا ارتباطًا وثيقًا بأي شيء له علاقة بالتنقل الإلكتروني ، لذلك نحن نتحدث عن البنية التحتية ، نتحدث عن البطاريات ، نتحدث عن تقنيات تحسين النطاق وتصنيع المركبات الكهربائية”. “هذا حقًا ما سيكون مجال نشاطنا.”
كما أعرب عن نيته الاستفادة من البنية التحتية القوية للمغرب عندما يتعلق الأمر بالطاقات المتجددة.
وقال البقالي “نريد أن نستفيد حقًا من حقيقة أن المغرب يتطلع إلى إنتاج 52٪ من احتياجاته من الكهرباء من مصادر الطاقة المتجددة بحلول الوقت الذي نبدأ فيه الإنتاج” ، مشيرًا إلى أن مثل هذه البنية التحتية القوية “مشجعة” لشركته.
يسارع المغرب ، الذي يعد بالفعل مركزًا للسيارات في القارة الأفريقية ، من جهوده لتصنيع السيارات الكهربائية. في أواخر عام 2022 ، قال المتحدث الرسمي باسم الحكومة مصطفى بيتاس إن الدولة الواقعة في شمال إفريقيا تدعم تصنيع السيارات الكهربائية.
في الواقع ، خلصت دراسة حديثة أجراها معهد الشرق الأوسط (MEI) إلى أن المغرب قد أصبح بالفعل “مركزًا لتصنيع السيارات الكهربائية”.
وسلط التقرير الضوء على إمدادات المغرب من معادن البطاريات الحيوية ، مثل شرح كيفية تسريع دخول البلاد في إنتاج السيارات الكهربائية. أعلنت الدولة في يوليو 2022 عن مفاوضات لإنشاء مصنع لبطاريات السيارات الكهربائية لتسريع قدراتها التصنيعية المحلية.
شركة عالمية
تتطلع أطلس ، التي تم تحديدها كشركة أنجلو-مغربية ، للاستفادة من العلاقات المتنامية بين المغرب والمملكة المتحدة ، مع الحفاظ أيضًا على هوية عالمية تقدر التنوع.
وقال البقالي: “نحن لا نتمسك فقط بالبريطانيين ، لكننا نتطلع أيضًا إلى شركات أخرى في الخارج”.
وأضاف: “إذا نظرت إلى فريقنا ، فلدينا أشخاص من جميع أنواع الخلفيات: لدينا أشخاص من خلفيات أمريكية وخلفيات بريطانية ومن أوروبا وحتى جنوب شرق آسيا”.
وقال البقالي إن التنوع مهم للغاية لشركة Atlas E-Mobility ، وقال إن الشركة تريد أيضًا الاستفادة من الخبرة البريطانية في هذا القطاع بالإضافة إلى زيادة التعاون مع المغرب.
وقال: “من الواضح أن بريطانيا لها تاريخ عظيم في أسواق السلع الفاخرة الشرقية والتصنيع”. “أعتقد أننا سنكون في وضع جيد جدًا لتسهيل نقل kn0w-how في هذا الفضاء.”
في إطار جهوده لتنويع شراكاته الدولية ، عزز المغرب مؤخرا تعاونه مع المغرب في مختلف القطاعات ، بما في ذلك التجارة والاقتصاد ، فضلا عن الطاقة النظيفة.
تأثير بيئي
بطبيعة الحال ، فإن أحد أكبر نداءات السيارات الكهربائية هو تأثيرها الإيجابي على البيئة ، وشدد البقالي على أن إحدى المهام الرئيسية لأطلس هي تسريع انتشار الطاقة الخضراء وانبعاثات معدومة ليس فقط في المغرب ، ولكن في إفريقيا بشكل عام. .
وأكد أن الشركة تهدف إلى الاستفادة من الخبرات الموجودة في الشركات الأخرى لتسهيل الشراكة الفعالة وإنشاء بنية تحتية للكهرباء في المغرب.
“التزامنا هو أننا لا نريد أن نكون الدولة الرائدة الوحيدة والشركة الرائدة في مجال الكهربة في إفريقيا ، ولكننا نرغب في تسهيل الطريق إلى مصنعي المعدات الأصلية وغيرها من الشركات الناشئة الجديدة للانضمام إلى سباق الكهرباء هذا ،” كما أوضح.
تمتلك المغرب واحدة من أكثر خطط الطاقة النظيفة طموحًا في المنطقة والعالم ، وتهدف إلى توليد 52٪ من الكهرباء من خلال وسائل متجددة ونظيفة بحلول عام 2030.
تصاعدت جهود التحول إلى أشكال أنظف من الطاقة بشكل خاص في أعقاب الأحداث المناخية المتطرفة والكوارث الطبيعية مثل حرائق الغابات ، نتيجة لارتفاع درجات الحرارة وتغير المناخ.
