الرباط – يفوق قطاع السيارات المغربي التوقعات ، وللمرة الأولى يتفوق تصنيع السيارات على الفوسفات كأكبر قطاع تصدير ، بحسب بيانات مكتب التبادل (OE).
خلال الأشهر الثلاثة الأولى ، بلغت الصادرات من صناعة السيارات المغربية (33.9 مليار درهم) ، مسجلة زيادة مذهلة قدرها 44٪ على أساس سنوي.
في غضون ذلك ، تراجعت صادرات المغرب من الفوسفات بنسبة 25٪ في الأشهر الثلاثة الأولى من عام 2023 ، بحسب بيانات OE.
ويظهر تقرير مكتب الطاقة أنه بنهاية الأشهر الثلاثة الأولى من عام 2023 ، بلغ إجمالي صادرات الفوسفات 18.3 مليار درهم (1.8 مليار دولار) ، بانخفاض عن 24.5 مليار درهم (2.4 مليار دولار) قبل عام.
ويعزى انخفاض صادرات الفوسفات إلى انخفاض أسعار الأسمدة في الأسواق العالمية.
صناعة السيارات في المغرب
بفضل سنوات من سياسات الدولة التي تهدف إلى تعزيز قدرة البلاد على استضافة الاستثمارات ، أصبح المغرب الآن موطنًا لأكبر صناعة سيارات في إفريقيا.
تفوقت الدولة على جنوب إفريقيا في عام 2018 لتصبح أكبر شركة لتصنيع السيارات في القارة. من المتوقع أن تنمو الصناعة بنحو 14 مليار دولار بحلول عام 2026 ، وفقًا لبحث أجرته شركة Mordor Intelligence الاستشارية.
تشهد الصناعة أيضًا اتجاهًا إيجابيًا في النمو ، مدعومًا بكل من الاستثمار الأجنبي والحوافز الحكومية ، على الرغم من أنها واجهت تباطؤًا مؤقتًا بسبب الوباء.
اعتبارًا من عام 2021 ، وقع المغرب 25 اتفاقية تجارية مع مختلف شركات تصنيع السيارات في الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة. يتزايد الطلب على سيارات الركاب ، وقد أنشأت كل من الشركات المصنعة المعروفة مثل داسيا ورينو وبيجو والوافدين الجدد مثل الشركة المصنعة الصينية BYD والشركة المصنعة الألمانية فولكس فاجن مصانع إنتاج في المغرب.
شهد تصنيع السيارات الفاخرة في المغرب نموًا كبيرًا على حد سواء ، مع قيادة مرسيدس بنز وبي إم دبليو وأودي الطريق في زيادة المبيعات.
يتوقع خبراء الصناعة أن يكون المغرب قادرًا على إنتاج مليون سيارة بحلول عام 2030 وسيتفوق قريبًا على إيطاليا في إنتاج السيارات.
وفقًا لمجموعة أكسفورد للأعمال ، شكلت صناعة السيارات حوالي 19٪ من الناتج المحلي الإجمالي المغربي في عام 2019 ومن المتوقع أن ترتفع إلى حوالي 24٪ بحلول عام 2022.
