بن جرير – بميزانية قدرها مليون دولار ، يستثمر المغرب حاليا في تطوير التكنولوجيا لتحسين عملية تصنيع بطاريات السيارات الكهربائية ، حسبما قالت وزيرة الطاقة المغربية ليلى بنعلي اليوم.
وفي حديثه في مؤتمر دولي حول بطاريات السيارات الكهربائية في جامعة محمد السادس بوليتكنيك (UM6P) في بنجرير ، سلط بنعلي الضوء على جهود المغرب لدعم “الانتقال من الكوبالت والنيكل والمغنيسيوم الشحيح وعالي التكلفة إلى التكلفة المنخفضة والمتاحة على نطاق واسع ، وأكثر كفاءة من بطاريات الليثيوم التي تعتمد على الفوسفات. ”
تمتلك المغرب حاليًا ما يقرب من 70 ٪ من احتياطيات الفوسفات العالمية ، مما يجعلها في وضع جيد لتصبح لاعبًا قويًا في سلسلة التوريد الناشئة لبطاريات الليثيوم القائمة على الفوسفات.
جاء تصريح الوزير خلال المؤتمر الدولي السنوي الثالث عشر لبطاريات الليثيوم المتطورة لتطبيقات السيارات (ABAA-13) الذي عقد لأول مرة في دولة أفريقية أو عربية.
خلال البيانات الافتتاحية للحدث ، ألقى رئيس UM6P هشام الحبتي الضوء على النمو السنوي الكبير في سوق السيارات الكهربائية في المغرب ، مشيرًا إلى أنه “ينمو بمعدل يقارب 30٪”.
“لم نتمكن من اختيار وقت ومكان أفضل للتجمع من المغرب اليوم. وقال الحبتي عن استضافة UM6P للمؤتمر هذا العام: ”
فيما يتعلق بقدرات البحث والتطوير في المغرب ، أشار رئيس جامعة UM6P إلى أن قسم علوم المواد والطاقة والهندسة النانوية بالجامعة – المعروف أيضًا باسم MSN – يعمل بجد “لتحسين أداء بطارية الليثيوم باستخدام سحر علم المواد”.
وأضاف رئيس UM6P أن “النتائج الواعدة تعززها القيادة المدروسة لـ ENSUS ، كرسي الطاقة المستدامة الذي يهدف إلى جعل UM6P مركزًا لبحوث الطاقة وتطويرها ، بدعم من مجموعة OCP ، لمواكبة انتقال الطاقة في البلاد. ”
تم تنظيم ABAA-13 بالاشتراك مع UM6P و ENSUS وبطارية ليثيوم السيارات الدولية (IALB) ، ويحضرها أكاديميون ومؤسسات حكومية ولاعبون من صناعة البطاريات والسيارات.
يهدف المشاركون إلى تبادل خبراتهم وأحدث الأبحاث والتطورات في بطاريات الليثيوم المتقدمة لتطبيقات السيارات ، بما في ذلك أنواع مختلفة من المركبات الكهربائية.
تضمن الحدث محادثات من ممثلي المؤسسات البحثية الحكومية من جميع أنحاء العالم ، بما في ذلك وزارة الطاقة الأمريكية.
أكد المتحدثون بالإجماع على الحاجة إلى استراتيجية من مستويين للنهوض بصناعة الليثيوم أيون EV.
وفقًا لمايكل بيروب من مكتب الولايات المتحدة لكفاءة الطاقة والطاقة المتجددة ، بالإضافة إلى دعم البحث في البطاريات الأكثر فعالية من حيث التكلفة ، يجب على الحكومات تسخير السياسات والحوافز الضريبية لدعوة القطاع الخاص للاستثمار في تطوير بطاريات السيارات الكهربائية.
تعد بطاريات السيارات الكهربائية لتطبيقات السيارات في صميم النقاش المعاصر حول إزالة الكربون من الاقتصاد العالمي. في الوقت الحالي ، يقف النقل وراء 22٪ من انبعاثات الاحتباس الحراري العالمية ، ودعم بطاريات السيارات الكهربائية الفعالة من حيث التكلفة من شأنه أن يوجه العالم في الاتجاه الصحيح لمواجهة تغير المناخ.
يظهر اعتماد المركبات الكهربائية بالفعل نتائج ملموسة كما أشار رئيس UM6P. في عام 2021 وحده ، ساعدت الصناعة في خفض ما يقدر بنحو 40 مليون طن من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.
يعد تحويل تصنيع البطاريات إلى الفوسفات مشروعًا واعدًا في سوق السيارات الكهربائية ، حيث أن استخراج عناصر أخرى مثل الكوبالت محفوف بتقارير عن انتهاكات حقوق الإنسان والصراعات الجيوسياسية.
