الرباط – احتل ميناء طنجة المتوسط المغربي المرتبة السادسة (من أصل 370) في مؤشر أداء موانئ الحاويات العالمية (CPPI) ، مما يجعله أكثر الموانئ كفاءة في أوروبا وشمال إفريقيا.
CPPI هو مؤشر قابل للمقارنة يقوم بتقييم أداء الموانئ في جميع أنحاء العالم بناءً على الوقت الذي قضته السفن في الميناء المدروس لإكمال أعباء العمل طوال عام 2021.
على الرغم من اضطرابات سلسلة التوريد التي أحدثها فيروس COVID ، حافظت طنجة المتوسط على المرتبة الأولى في المؤشر الذي طوره البنك الدولي و S&P Global Market Intelligence.
كما احتل موانئ أكادير والدار البيضاء المغربيان اللائحة في المركزين 261 و 262.
قال تقرير CPPI إن جائحة COVID-19 المستمر ، وإغلاق قناة السويس في مارس 2021 بواسطة سفينة حاويات ، والحرب المستعرة في أوكرانيا “تستمر في التأثير على الاقتصاد العالمي”.
مع أكثر من أربعة أخماس تجارة البضائع العالمية التي يتم نقلها عن طريق البحر ، “سلط الوباء الضوء بشكل صارخ على الدور المحوري الذي يلعبه أداء الموانئ في توريد البضائع في الوقت المناسب إلى البلدان وسكانها” ، كما قال تورلوك موني ، المدير المساعد لقطاع النقل البحري والشؤون البحرية. تداول في S&P Global Market Intelligence.
من أجل تحسين كفاءة الموانئ ، تعتبر الاستثمارات في التكنولوجيا الرقمية وحلول الوقود الأخضر ضرورية لزيادة مرونة الموانئ ، كما قال مارتن همفريز ، خبير اقتصادي في قطاع النقل بالبنك الدولي.
وأوضح أن “الموانئ غير الفعالة تمثل خطرًا كبيرًا للعديد من البلدان النامية من حيث أنها يمكن أن تعوق النمو الاقتصادي وتضر بالتوظيف وتزيد من التكاليف على المستوردين والمصدرين”.
وأشار همفريز أيضًا إلى أن “استثمارات الشرق الأوسط في البنية التحتية والتكنولوجيا لموانئ الحاويات أثبتت فعاليتها”.
تنعكس كفاءة هذه الاستثمارات في الأداء الجيد لموانئ الشرق الأوسط في CPPI مع أربعة من أفضل خمسة موانئ في العالم من المنطقة.
واحتل ميناء الملك عبد الله بالسعودية المركز الأول في الترتيب العالمي متقدما على ميناء صلالة في عمان ، وميناء حمد في قطر ، وميناء خليفة في أبوظبي. والجدير بالذكر أن الميناء الوحيد غير الشرق أوسطي في المراكز الخمسة الأولى كان ميناء يانغشان الصيني الذي احتل المرتبة الرابعة.
سلط التقرير الضوء أيضًا على مرونة الموانئ الصينية في مواجهة الوباء ، مضيفًا أن ثلاثة من الموانئ الصينية في شنغهاي ونينغبو وقوانغتشو احتلت المرتبة العشرة الأولى بينما تراجعت يوكوهاما اليابانية من أكثر الموانئ كفاءة في عام 2021 إلى المركز العاشر هذا. عام.
وجاءت موانئ أمريكا الشمالية في مواقع لاحقة ، حيث احتل ميناء فيرجينيا المرتبة الأولى في المنطقة ، ولكنه احتل المرتبة 23 عالميًا قبل ميناء ميامي (المركز 29 في العالم) وهاليفاكس الكندية (المرتبة 46 على مستوى العالم).
