الرباط – بعد تعليق عقد لمدة عامين بسبب أزمة فيروس كورونا ، رفعت شركة الخطوط الجوية الملكية المغربية (RAM) دعوى قضائية على عدد من الطيارين المتدربين لاسترداد مدفوعاتها لقروض التدريب.
بسبب تعليق السفر الجوي من وإلى المغرب في ذروة أزمة فيروس كورونا في 2020 ، علقت الخطوط الجوية الملكية المغربية عقودها مع 105 من طياريها المتدربين.
وأشار جواد الغزواني ، أحد الطيارين المتدربين في الخطوط الجوية الملكية المغربية ، إلى أن التعليق جاء في منتصف فترة تدريب الطيارين الطلاب قبل توقيعهم للعقود الدائمة مع شركة الطيران.
وأضاف أن 105 طيارًا متدربًا فهموا التحديات التي تواجهها الشركة ، مشيرًا إلى أن القرار تركهم بدون دخل ولا تغطية صحية منذ أغسطس 2020. في البداية ، تم إبلاغ المتدربين بتعليق عقودهم لمدة سبعة أشهر.
لكن في نهاية فترة التعليق التي استمرت سبعة أشهر ، قامت شركة الخطوط الجوية المغربية بتمديد الإجراء لمدة عام آخر ، مما ترك الطيارين المتدربين في موقف حرج. مع استمرار تدهور وضعهم المالي ، طلب المتدربون مقابلة إدارة الخطوط الجوية المغربية.
خلال الاجتماع ، أعرب الطلاب المتدربون عن مخاوفهم وحثوا الشركة إما على تسوية وضع تعاقدهم أو تزويدهم بالدعم المالي لأنهم لم يستفيدوا من التدابير الاجتماعية المغربية للتخفيف من تأثير جائحة COVID-19 على الفئات الضعيفة من السكان.
لكن الخطوط الجوية الملكية المغربية رفضت طلبات المتدربين ، وأبلغتهم بعدم توقع أي دعم مالي ، حيث تكبدت خسائر بسبب التعطيل غير المسبوق للسفر الجوي مع إغلاق الحدود.
في نوفمبر ، تلقى 105 طيارًا متدربًا مكالمة من شركة الخطوط الجوية المغربية لإبلاغهم بأنهم لن يتم تجنيدهم كطيارين متفرغين في شركة الخطوط الجوية المغربية.
وبدلاً من ذلك ، قدمت لهم الخطوط الملكية المغربية بديلاً يتضمن إرسال طلب إلى شركة وسيطة يمكنها توظيف المتدربين بموجب عقد مختلف.
تفاجأ الطيارون المتدربون بسماع الخبر ، خاصة أنهم انتظروا عامين للعودة إلى مواقعهم لتوقيع عقد مع الخطوط الجوية الملكية المغربية.
خيانة الامانة
ونتيجة لذلك ، رفضوا العرض الشفوي لشركة RAM ، مؤكدين على الفرق بين عقدهم الأولي والبديل الذي تقترحه الشركة الآن.
اتهم الطلاب الغاضبون شركة الخطوط الجوية المغربية بخيانة الأمانة ، مشيرين إلى أن إدارة الشركة وعدت بتوظيفهم كموظفين كاملين بمجرد استئناف السفر الجوي.
في مقابلة في أكتوبر 2020 مع مجلة Telquel المغربية ، وعد المدير العام للخطوط الملكية المغربية بتعيين الطيارين المتدربين الموقوفين.
وقال: “من الواضح أنه بمجرد أن يسمح استئناف النشاط بذلك ، سنبذل قصارى جهدنا لاستعادتهم وتجنيدهم”.
بعد أن تراجعت الآن عن التأكيدات التي قدمتها للمتدربين قبل عامين ، تقاضي شركة الخطوط الجوية المغربية الطيارين المتدربين لتسديد مدفوعات القرض التي كان عليها دفعها لهم بصفتهم الراعي لهم خلال فترة التعليق لمدة عامين.
لمتابعة تدريبهم ، تعاقد الطيارون على قرض بقيمة 1.6 مليون درهم (163.077 دولارًا) لكل منهم مع خيار السداد على أقساط من رواتبهم بمجرد تعيينهم من قبل شركة الخطوط الجوية المغربية لمدة 10 سنوات. مع قيام شركة النقل بتعليق عقود المتدربين ، ليس لديهم مصدر دخل لدفع قروض التدريب الخاصة بهم.
في 14 مارس ، شارك تنسيق الطيارين المتدربين في RAM لقطة شاشة لإخطار تلقاه 105 طيارين متدربين من محامي شركة الطيران. بناءً على الإشعار ، يتعين على كل متدرب دفع 1.18 مليون درهم مغربي (120269 دولارًا أمريكيًا) للشركة في غضون 15 يومًا كتعويض عن مدفوعات القروض التي قامت بها شركة النقل خلال فترة التعليق.
جنبًا إلى جنب مع إشعار المحامي ، تلقى الطيارون المتدربون أيضًا إشعارًا رسميًا من البنوك حيث وافقوا على الحصول على قرض طالب. اختارت شركة RAM البنوك عند رعايتها لدراسات المتدربين.
في غضون ذلك ، ذكر إشعار المحامي أن الخطوط الملكية المغربية ستتخذ الإجراءات القانونية في حالة فشل أي من المتدربين في إكمال المعاملة خلال الفترة المطلوبة.
نشر تنسيق الطيارين المتدربين في الخطوط الجوية الملكية المغربية في 14 مارس لقطة شاشة لإشعار مصرفي تلقاه أحد الطيارين المتدربين الموقوفين عن العمل. وذكر أن الخطوط الملكية المغربية أخطرت البنك بشأن توقف تدريب الطيارين ، وحث البنك الطيار المتدرب على دفع 1.26 مليون درهم (128.423 دولار) في غضون ثمانية أيام من استلام الإخطار. المبلغ لا يشمل فوائد القرض والضرائب من بين الرسوم الأخرى.
مع استمرارهم في انتظار حل بديل لوضعهم ، لجأ المتدربون إلى حملة على وسائل التواصل الاجتماعي للدفاع عن قضيتهم. لكن يبقى أن نرى ما إذا كان تداول الهاشتاغ مثل “العار على شركة RAM” سيساعد بشكل فعال على قضية المتدربين.
