الرباط – أعلنت شركة سكودا أوتو التشيكية للسيارات ، الأربعاء ، عن خططها لزيادة إنتاج الكابلات في مدينتي القنيطرة وطنجة المغربيتين لسد فجوة الإنتاج الناجمة عن الحرب في أوكرانيا.
وقالت الشركة في بيان صحفي: “لقد عملنا عن كثب مع شركائنا خلال الأسابيع القليلة الماضية لتقليل تأثير الحرب في أوكرانيا على إمدادات الكابلات”.
في مواجهة اختناقات العرض ، عادت سكودا إلى المغرب ورومانيا والتشيك بينما ظلت “ملتزمة تمامًا” تجاه شركائها الأوكرانيين. زادت الشركة بشكل ملحوظ من إنتاجها من تسخير الكابلات في مصنعها الأوكراني في جيتومير على الرغم من الحرب المستمرة.
وأضاف بيان الشركة أن “الترتيبات ستسمح بمضاعفة أحجام الإنتاج الحالية إذا لزم الأمر”.
أوقفت الحرب في أوكرانيا إنتاج الطراز الكهربائي بالكامل ENYAQ iV لمدة ثمانية أسابيع.
لاستئناف العمليات ، قررت الشركة زيادة الطاقة الإنتاجية في مصنع القنيطرة بدعم من شركة Kromberg & Schubert ، بالإضافة إلى توسيع العمليات في طنجة بدءً من سبتمبر لإنتاج أحزمة الكابلات لموديلات ENYAQ iV و OCTAVIA و SUPERB.
إلى جانب زيادة إنتاج الإنتاج في المغرب ، تمكنت سكودا ، خلال الأسابيع الخمسة الأولى من الحرب ، من نقل جزء من إنتاجها من الكابلات من أوكرانيا إلى مقرها الرئيسي في ملادا بوليسلاف ، التشيك.
منذ أبريل ، زادت عمليات Skoda تدريجيًا بدعم من PEKM Kabeltechnik ، التي “قامت ببناء معدات الإنتاج اللازمة في قاعات التجميع”.
كما نقلت سكودا 35 موظفة من مصنعها في لفيف في أوكرانيا لتدريب موظفيها في جمهورية التشيك على إنتاج أسلاك التوصيل.
يمتد التأثير المستمر لحرب أوكرانيا إلى ما وراء قطاع السيارات ليثقل كاهل إنتاج أشباه الموصلات ، وإمدادات الطاقة ، وقطاعات الغذاء.
نظرًا لأن أوكرانيا توفر ما يقرب من 50 ٪ من غاز النيون المستخدم في تصنيع الرقائق الدقيقة ، فإن النقص الحالي يؤثر على مجموعة من الأنشطة الصناعية من إنتاج السيارات إلى الساعات الذكية.
أثناء تعرضها لانقطاع سلسلة التوريد بسبب COVID-19 والحرب في أوكرانيا ، قدمت البنية التحتية الحديثة للسيارات في المغرب وجهة فعالة من حيث التكلفة ورأس مال بشري مدرب للشركات التي تخطط لنقل مصانعها أو أجزاء من عملياتها.
