غالبًا ما يُترَك أولئك الذين يعبرون من إفريقيا ليغرقوا ، حتى عندما يعرف النشطاء – والقوات الحدودية التابعة للمراقبة الأوروبية – مكانهم.
استجابت سفينة البحث والإنقاذ ، التي تديرها المنظمة البحرية-الإنسانية SOS Mediterranee ، لإشارة استغاثة أرسلتها Alarm Phone ، وهو خط إنقاذ ساخن يعمل على مدار 24 ساعة في وسط البحر الأبيض المتوسط. بدون توجيه من الدولة ، أجرى أنماط بحث كبيرة بشكل أعمى طوال الليل.
تعمل Britta Rabe على تشغيل الهواتف لـ Alarm Phone منذ تأسيسها في عام 2014.
لم يُترك الناس ليموتوا مرة واحدة ، ولا مرتين ، بل ثلاث مرات. تخلى عنها خفر السواحل الليبي … فرونتكس تراقب القارب ‘
– Deanna Dadusc ، الخط الساخن لإنقاذ هاتف الإنذار
وقالت : “لسنا قادرين على منع غرق سفينة”. كل ما يمكنها فعله هو البقاء على الهاتف ونقل مواقع GPS بشكل متكرر إلى خفر السواحل الإيطاليين والمالطيين والليبيين الذين لا يستجيبون بعناد.
على مدار 10 ساعات ، حاول فريق الإنقاذ مرارًا وتكرارًا نقل مواقع GPS الخاصة بالزورق المطاطي ، الذي كان ركابه يقاتلون من أجل حياتهم ، إلى خفر السواحل المعنيين. كان الطقس سيئا. كان الخط غير مكتمل.
بالإضافة إلى موقعه ، كان Alarm Phone ينقل الرسائل المذعورة القادمة من الزورق. كان الماء يتسرب إلى القارب وتغمره الأمواج التي بلغ ارتفاعها عدة أقدام.
النشاط على الخط الساخن والنضال اليائس الذي يجري على الزورق يقف في تناقض صارخ مع استجابة السلطات ، التي إما لم تلتقط الهاتف أو تتجاهل المسؤولية.
أخبر مركز تنسيق الإنقاذ البحري في روما (MRCC Rome) هاتف الإنذار باقتضاب لإبلاغ “الجهات الفاعلة المختصة”. كان يعني خفر السواحل الليبي الذي لا يمكن الوصول إليه.
عندما وصل الخط الساخن أخيرًا إلى شخص ما على الهاتف ، قيل لهم إن الليبيين لا يمكنهم إطلاق قارب ، بسبب سوء الأحوال الجوية. اكتشفت شركة Alarm Phone في وقت لاحق أن خفر السواحل قد اعترض قاربًا آخر في تلك الليلة.
بعد سبع ساعات ، رصد ركاب الزورق طائرة تحلق فوقهم. كانت طائرة Osprey 3 ، وهي طائرة استطلاع تابعة لوكالة الحدود التابعة للاتحاد الأوروبي فرونتكس. غادرت الموقع على الفور ، وأبلغت مراكز الإنقاذ الوطنية في إيطاليا وليبيا ومالطا وأصدرت نداء استغاثة لتنبيه السفن القريبة.
قال متحدث باسم فرونتكس : “شرعت عدة سفن تجارية في المنطقة في تقديم المساعدة”. وبسبب سوء الأحوال الجوية ونفاد وقود الطائرة ، كان عليها العودة إلى قاعدتها في وقت متأخر من الليل “.
